好運的一天

今天的運氣幾好

首先比我見到有部金MAN(JV762) 行39M,我都知呢D係屯門M線的過鐘攝車.雖則我無份搭,但見過都好心足,之後架JV762私牌落返荃灣地鐵站,我就映左張相,不過有少少手震.

跟住坐左905R入嘉湖影相,來了部#178,個冷氣非常之凍,行車表現都OK.一落車,我發覺我兩部相機個鏡頭都好潮濕,抹左一次,等一陣又多一D霞氣.

至於收穫嘛,有既,終於都影到張我認為比較像樣的相,今日影的相雖然都有手震,但無論係震動幅度抑或有手震的相都比以前少.影相果時,仲有車長故意收慢比我影,咁我都要做返個"唔該你"的手勢.

影影下相,開始下小雨,咁我就站在有蓋的巴士站下避雨,場雨好快就下雨,又繼續影.影左一陣,我搭902R走,一上車都未落雨,架車一轉灣出天華路就傾盆大雨,一直行到博愛左右先停雨.

城巴嘉湖線

若果不是城巴嘉湖線要取消的話,我想我也不會到天水圍去.

很多年無入去,路複雜左,難認左,我都要帶返本地圖先得.我當年坐901R入樂湖居,原因係老爸被調派往天水圍工作.那個年代,901R可說是最高級享受,坐的是簇新冷氣車,又少停站,相比那時的64M和69M真係快一大截.正!

隨著時代變遷,城巴的嘉湖線越做越縮,而且仲要取消.如果有人見到我在天水圍影城巴嘉湖線,不用感到意外,我會把握時間,影多幾張做個留念.

居港權人士

居港權人士,你地真係爭唔落呀!

沒錯,你們是有權利去爭取你們的子女盡快來香港,但你們今天的所作所為又會令你們再被標籤為一群搞事分子.自那次入境處綜火案後,本來漸趨平淡的爭拗會再變得活躍,要取得其他香港人對你們的信任可說是難上加難.

爭取自己的權益方法有很多種,是否每次都要以自己的性命來做代價?假若你真的用這方法爭取權益而死亡.你的家人有甚麼感覺?其他人又會有甚麼感覺?你死了以後,你的家人是否馬上可以來港?

自己好好想想吧!

非專利的無恨晞噓

城巴的嘉湖系非專利線會在2006年7月1日起全部取消.我覺得有點晞噓.

為何會這樣說呢?當年城巴的非專利線非常多人搭,車新又靚,線路又多;第一城,TVB,仲有嘉湖,置樂等可以說是遍地開花,繁榮非常.

但好景不常,非專利越做越縮,現在只剩下第一城和火炭午飯線之外都好似無乜,唉,真的有點晞噓

深圳1小時遊+感想

今日幫人拿東西由機場上深圳,坐中旅,D車ok ,第一部scania,嫌慢;第2部坐返一般的coaster,都ok.要彈係中旅的轉車安排,完全浪費時間,我行天橋過去跟住打的仲快.

多年沒有返深圳,覺得個別消費娛樂交通比以前都有進步,唯一不變的治安麻麻同好Q塞車.我由皇崗坐去羅湖萬象城,竟然坐左差不多一個鐘,唉...............

今次坐埋深圳地鐵,覺得似坐緊廣州地鐵2號線.車好似一樣,月台幕門亦是.不過佢有一樣比廣州地鐵做得好,就是指示清晰.出口指示比我們九鐵的尖東站還要清楚.

至於你問我會唔會因為有條印象幾好的深圳地鐵而成日上深圳?我的答案是不會.因為深圳的治安仍未給人足夠的信心.

花樣中年

大家有無睇花樣中年呀?

呢套戲其實個劇本寫得好好,照我的觀察大家都認為劇本夠到肉,刻劃他們內心的想法.如果你有30歲或以上,你應該睇過一齣電影叫作<<小男人周記>>,你會覺得似曾相識.我不是說TVB在抄,但那種相似感覺濃得化不開.

花樣中年隻背景音樂好正,幾經辛苦先知隻歌叫LA VIE EN ROSE,法文歌來的,由EDITH PIAF創作.

FM1052

我想信好多人一路溫書都會聽下音樂輕鬆下,我想信我也不例外,但我喜歡聽收音機多一點.

我自己比較喜歡聽881,仲有羊城交通台(fm105.2),不過羊城交通台要上網先有得聽.羊城交通台的網址是www.fm1052.com.cn/live1052/

點解我說喜歡聽呢?因為兩個台的交通報道非常容易明白,一聽就明.尤其羊城交通台的信息又快又多, DJ們講得又快又易明.某程度上,聽他們報交通,當作練口材是一個很好的訓練.

5月的計劃

5月的計劃:

1. 溫好書,預備 final exam
2. 好想返大陸試下部朱古力電話.試完之後,我或者會換左部M800,在D528或者朱古力機中選擇.

與老師的合照

昨天(2006/4/28), 係我地LCE002最後一堂,咁好自然想影返張相.我原先諗住同D同學影,不過佢地走得好快,無得影,咁我就同MISS影啦.

哈哈,MISS又幾好人,肯同我影,我而家收好左張相了.

世界是平的

拖拖拉拉，終於看完世界是平的這本書

這本書說的很簡單，是說當今科技發達，國家之間的區別已經很小。一台電腦，一個GOOGLE就已經把地球間變成一個平面，大家有著相同的競爭平台，如果你不想被淘汰，你應該自我增值.

全書有幾點係寫得好睇.有一部分佢講WAL-MART的供應鏈是如何運作,仲有講DELL,FORD,UPS等企業如何管理自己的物流,
寫得很好看,給一些入門者一個初步的理解

仲有,作者提到外判越來越常見,某程度上也加劇了國與國之間的競爭.例如他說出印度有著大量人材和土地,吸引了很多美國公司在此投資或者外判後勤服務到此.

看完本書後,我認為人應該要自我增值這個想法是沒有錯的,若你競爭曆不足,沒人可憐你.

4月的元朗公路

今天再上征途,視察視察.結果如下:

• 往屯門方向路面,修路所造成的急灣仍然多,近桃園圍和后海灣幹線都是要慢車,虎地出口依然要慢,睇怕有排整.

• 相反往元朗方向,大部份路面已經3線行車,只是無得用路肩. 整段路都ok, 除了元朗出口果度,中慢線有一忽鋪得唔平.

泥錳的士

早幾天，我原本要搭44小巴往上水，可是等了很久也沒有車.不久，有個的士司機向我叫：15蚊，市中心仲有幾十人在等。於是，我跟司機上車。我跟一個男人坐在車頭，坐得不算太擠逼。我已把車牌記下，有需要我會CALL這類車.

Now財經台

好野,等都等到Now財經台開了.暫時睇落未有太大特色,個介面同CNBC一樣,只是中文化而已.我覺得最好睇是每晚八點的大鳴大放,有李鵬飛,李燦榮,李彭廣和張立作主持.每天請嘉賓上來發表意見.

遲D睇埋其他節目先再比意見

總裁獅子心

本書終於拿到了,只需四十多元,很便宜呀.

1997年,這本書在台灣出版,到了今天,已賣了超過五十萬本.

這書或許已有很多blogger看過,但我還是想說說.這書是講述作者嚴長壽當上台灣一間酒店的總裁之後如何用種種方法提升酒店的形象和收入.

不過,我都係未有時間睇. why? 因為我仲有一大堆功課未做,中文閱讀報告,英文project,中文project, holyshit!

投資組合

我現在正在籌備把我的投資組合組合重整，把我的錢用的更好,我把絕大部分錢放在股票上，我覺得好像孤注一擲，分配不公，於是我把錢放在銀行裏，再重新投入錢．

我現在有多少身家 ? 不說給你聽 !

村巴再來了

前晚我又搭村巴出九龍
不過，它開車的時間則早了。在1815來到巴士站
今天，它沒有那麼多客
所以坐得舒服一點

今天它的速度比較慢，但仍在可接受水平

3月第一文

呢兩日開始落雨了,好事來的,空氣驟眼看沒有那麼污濁了.

呢排開始多功課做了,所以好少寫
我諗整個3月都會是這樣.

日本女人

今晚去吃晚飯,見到2個日本女人,
嘩..............

有一個比較粗魯,一個比較文靜.佢地一坐低,每人先要一罐生力, 跟住點左幾個 食送. 比較文靜果個坐我斜對面.佢睇落30+,有化妝但唔厚,個樣係一個好典型的日本女人.比較粗魯果個都應該係30+, 但個樣就不太似日本人,似韓國人多一點.

佢地飲左d酒之後,情緒開始高漲喇,我隔離果個開始大聲講大聲笑,文靜d果個就無笑得咁多.

果晚,我個人可說是元神出竅,因為有一種怪怪的感覺在我腦內徘回----聰明的你,睇到呢度應該估到我想講乜啦,可?

再談元朗公路

早兩日搭261又係為左睇下佢整成點,得出的結果如下:

• 路面大部份都鋪上了瀝青,劃線凊楚
• 竟然有少部份新路不設路肩,咁同無擴闊有乜分別?
• 有D路係可以4線行車,有D係3線行車,大家必需小心
• 往屯門方向由后海灣幹線接駁橋至桃源圍一段成日改路,非常容易有意外,請小心
• 路牌指示雖比以前好,但不是最佳

總結:我會過多2-3個月去坐多次261視察

出外旅遊很危險?

直到我打blog的一刻,埃及又有關於船的事故,有人死有人傷有人失蹤;之前就香港旅行團撞車,14人死.

其實,出外旅遊同返大陸差不多,買定保險,影印多幾份身份証和passport的副本,寫低緊急聯絡和求助電話咁就包無衰了.